Per la Stazione dell’Alta Velocità si rileva una netta predominanza di commenti fortemente soggettivati, nei quali emergono soprattutto valorizzazioni critiche (38%) e ludico-estetiche (34%). La percezione dell’opera appare fortemente polarizzata: da un lato, la stazione è descritta come un luogo “della bellezza”, caratterizzato da un’estetica avveniristica e da un impatto visivo rilevante; dall’altro, numerosi commenti ne denunciano le criticità funzionali, con riferimento alla scarsa usabilità dello spazio (assenza di indicazioni sui binari, carenze nella pulizia, pochi bagni, segnaletica poco funzionale, ascensori non funzionanti, mancanza di personale). 

Questo contrasto tra forma e funzione è ricorrente in molti commenti, che denunciano la stazione come un “esercizio di stile” del designer, generando un giudizio non del tutto positivo o in alcuni casi decisamente negativo. Emblematico, in tal senso, il seguente commento:
“Struttura da archistar in cui la forma e la spettacolarizzazione prevale, a volte insensatamente, sulla funzionalità, tenendo anche in poco conto la comodità per il viaggiatore che da qui parte o arriva”.

Un 12% dei segmenti inoltre connota lo spazio secondo il valore pratico della sua “raggiungibilità”: si evidenzia la necessità di ricorrere al taxi per raggiungere il centro città e, ancora una volta, il rischio di perdersi nel tentativo di individuare i binari.

Sia il sentiment che la reputazione della stazione AV Mediopadana sono cambiati nel tempo. 
Il sentiment verso la stazione parte con una forte carica positiva, basata sull’estetica e l’esperienza iniziale, ma si deteriora con il tempo a causa delle problematiche pratiche e infrastrutturali. Anche la reputazione della stazione segue una parabola discendente, iniziando come un’icona di modernità e architettura, ma perdendo progressivamente valore man mano che emergono critiche sulla funzionalità e la scarsa manutenzione.

Reputation

La reputazione della stazione Mediopadana di Reggio Emilia è generalmente positiva in termini di design e architettura, ma emergono preoccupazioni significative relative alla funzionalità e al comfort per i viaggiatori.

Fase iniziale: reputazione molto positiva (2017-2019):

Innovazione e modernità: la reputazione iniziale della stazione Mediopadana è legata all’idea di innovazione e modernità. Viene vista come un simbolo dell’alta velocità e dell’architettura d’avanguardia, una “cattedrale nel deserto” che si erge maestosamente in una zona non urbana.

Efficienza e stile: nelle prime recensioni, la stazione gode di una reputazione positiva anche in termini di efficienza, grazie alla facilità di accesso ai treni e ai servizi.

Transizione: reputazione moderata e in calo (2020-2022):

Divario tra forma e funzione: man mano che si accumulano i commenti, emerge un divario sempre più netto tra la forma e la funzione. Nonostante la stazione mantenga la sua reputazione come esempio architettonico, iniziano a essere evidenti carenze funzionali che impattano la percezione complessiva.

Problemi di manutenzione e accessibilità: si diffonde la percezione che la stazione sia esteticamente affascinante ma trascurata in termini di servizi per i viaggiatori, come l’assenza di panchine, l’insufficienza dei bagni e la difficile accessibilità.

Ultima fase: reputazione in declino (2023-2024):

Estetica vs funzionalità: Negli anni più recenti, la reputazione della stazione cala ulteriormente, con molti che la vedono come un’opera “geniale ma zero funzionale”. La stazione viene ancora lodata per il suo design ma criticata severamente per la mancanza di comfort, servizi e manutenzione.

Frustrazione per la gestione: L’efficienza percepita è molto bassa, con i viaggiatori che lamentano ascensori non funzionanti, scarsa segnaletica e pulizia, parcheggi mal organizzati e un’architettura che non tiene conto delle esigenze pratiche. La reputazione diventa sempre più negativa, con commenti che evidenziano un’inadeguata gestione e l’assenza di miglioramenti nel tempo.

Sentiment

Valore sentiment dei commenti: 3.9
Il sentiment positivo è relativo ai commenti lasciati tra il 2017 e il 2019 e si manifesta in:

Meraviglia e ammirazione: Commenti come “stunning, modern, unique” e “beautiful railway station” esprimono meraviglia e ammirazione per l’architettura della stazione.

Esperienza positiva e soddisfazione: Molti visitatori mostrano soddisfazione non solo per il design, ma anche per l’efficienza, con espressioni come “easy to reach the platforms” e “station is clean.”

Nel 2019 il sentiment cambia di segno e diventa negativo. Si riflette in commenti caratterizzati da frustrazione e delusione: Alcuni commenti mostrano frustrazione, come quello del 2019 (“all style no substance”) che evidenzia un’esperienza negativa a causa di problemi strutturali, come ascensori non funzionanti e mancanza di praticità.

Tra il 2020 e il 2024 si nota un sentiment misto o in peggioramento che si articola come:

Amore per l’estetica, ma delusione per la funzionalità: Dal 2020 in poi, i commenti riflettono un misto di sentimenti. Se da un lato continuano i riconoscimenti estetici (“assolutamente spettacolare”, “bellissima stazione”), dall’altro emerge un crescente senso di frustrazione per i servizi e la manutenzione (“comode le ascensori ma esterne”, “pochi bagni”, “mancanza di panchine”).

Senso di abbandono: Nel 2024, i commenti mostrano un’accentuata sensazione di abbandono e disillusione. Gli utenti si concentrano su aspetti pratici che sembrano non essere migliorati, come spazi insufficienti per fermarsi e problemi con la pulizia dei servizi.